赵军上任市长以来，市里的各项工作按照他的思路顺利推进。他最为看重的市重点工程原湖海峡大桥的建设如火如荼地进行，美国投资方施工进度快，而中美联合组成的监理组则分工合作、相互制约，对工程质量保障起到了重要的作用，这一点让赵军最为放心，因为外国独资如何确保质量成为这类项目必须高度重视的一个方面。
在这样祥和的氛围中，日历翻到了农历8月15日，中国的传统佳节——中秋节到了。当然，对于赵军来说，节日并不意味着休息，反倒是有可能更忙。这个节日就果真如此。
这天适逢周末，赵军想如果晚上没事，那么这是一个赏月的好日子。中秋日，通常都是皓月当空、清辉四溢，看那遥远星球，那里有嫦娥与吴刚。小时候，奶奶说告诉他说，那月亮山上有一棵桂花树，中秋节时，月亮上会有桂花的清香。那时，听着奶奶说的故事，赵军瞪着圆圆的大眼睛，幻想着一份天马行空的美丽与清新淡雅。对了，这种味道，有点象朱雅文。不过，赵军心里并不完全空闲下来，总在想着随时准备着做点什么，因为这已经成为了习惯。早上吃过饭后，赵军正要出门去转转时，突然一个紧急电话打到了家中。
“赵市长，我是办公室小李，有紧急情况发生了，由我市马尾开往马祖的客轮发生颠覆事故，共有400多人落水……。”
赵军迅即明白事情的严重性，当即立断地说：“小李，你马上通知所有副市长和部门主管到市政府集合，我立即就过来。”
市长办公室里，赵军神情严峻，他他拿起桌上的电话，接通了云水市海事局，是他们首先接到求救信号的。原来，这是一艘由云水马尾港开往马祖的客运轮船，满载着回家过节的台湾企事业家及其家属400余人，本是风平浪静的好天气，却没想到风云突变，终至轮船颠覆，全部司乘人员掉入海中，目前轮船在进行自救。赵军知此事关系重大，因为它会影响到海峡两岸的三通进程，一定要尽全力进行救援。赵军与已经来到市政府的几位副市长紧急蹉商后，决定留下一位副市长在市政府进行联络，其余人员与赵军一起立即赶往马尾进行现场指挥。
当日上午8时许，绿江口水面非常平静，天气多云，太阳在云层后面问候着大地，气象预报显示适宜海上航行。海峡1号客轮停泊在马尾港，回乡过中秋节的台湾企事业家和家属400余人登上了海峡1号，船顺利地从云水马尾港出发开往马祖，轮船开出码头不久，大概是半小时后，天气突变，瞬间大雨倾盆，江面上的几艘渔船纷纷向岸边靠拢。海峡1号从主航道上慢慢往边上行驶。风浪在短时间内加大，海峡1号在巨风中开始摇晃。船长通过广播叮嘱大家穿上救生衣，可是在他的话音未落20秒时，一个巨浪打来，海峡1号一个“踉跄”，船上人们站立不稳，有人摔倒了。
这时，更大的不幸和巨大的灾难发生了，海峡1号在风浪作用下翻了个倾斜在海面上，这艘1000吨位的轮船在绿江口附近海域发生倾覆，乘客和工作人员30多名等船上所有人员都跌入海中。落水后大家一边呼救一边向倾翻的船壳游去，10几位有幸已经穿上救生衣的人伸出援助之手，把身边不会游泳的老年人和妇女儿童带向船壳。海面上有绝望的呼喊，有发自内心的人类在灾难面前共同面对相互救援的无私呼喊，也有亲情浓厚血缘相连的呼喊……。
人在这个时候，勇敢、自私、无私、懦弱，尽显人的本性，自然的本性。在灾难面前，人是渺小的，可是在灾难面前的人与人之间的互救彰显人类之伟大和文明。附近水面上几艘渔船见况立即前往营救，但是因为风浪实在太大均无法靠近，而附近没有吨位更大的船只，站在船壳的人中有人向外发出求救信号，在这同时附近船只的工作人员也向外界频频发出求救信号。
云水海事局、云水海上搜救中心，云水110、云水120先后接到电话，各单位立即派出人员、车辆、装备出发前往营救。因为是“小三通”往来船舶，加之事件重大，接到求救信号的各单位领导在作出安排的同时，立即将此事向市政府办公室作了汇报。
在赵军市长的亲自坐阵下，云水市以最高效最快捷最安全的措施调动各方力量开展海上救援行动。云水马尾港一万吨巨轮“华福”号在5分钟内装上5000吨“稳定物”后驶往出事地点，海警一支队“海警36002”和“东海救008”两艘舰艇箭一般驶向出事海域。云水海事局接到云水港无线话台险情报告后，该局立即向省海上搜救中心及云水市政府汇报，启动海上搜救应急预案。云水海事局局长及云水海上搜救中心办公室负责人乘坐“海巡2256”艇赶往出事海域。同时，云水海事局通过无线网络联系绿江口过往船只“阳光”、“启通”、“虎威”等轮船，要求其赶往出事海域参加搜救。
风浪达到四五米高，风力有七八级，万吨巨轮“华福”号和“阳光”号充分显示了其威力，在风急浪高中驶近了出事船只。约有300余人已经爬上了船壳，因为船壳的容量有限，约有100来人只有双手抓着船沿，身体则泡在水中，这一百来人中全部是青壮年男性。
秋天多风多雨的天气，让水中泡着的人双唇发乌、周身瑟瑟发抖。两艘前来救援船只上的工作人员看到这一幕非常感动，他们以闪电般的速度将
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