日军第八师团是为了应对日俄战争，于1898年在日本弘前成立的，参加了日俄战争中著名的黑沟台会战，但损失惨重，几乎全军覆灭。九一八事变时，在师团长西义一中将率领下从朝鲜侵入中国东北，编入关东军序列，攻山海关，占热河，夺承德，从中朝边界一直打到了平津城下，迫使中国政府签订了《塘沽停战协定》。
由于刘一民的到来，导致21旅团和察哈尔派遣兵团被歼，第八师团在新任师团长前村利为中将率领下，编入关东军南下兵团，到了华北战场。其实，也不完全是刘一民穿越的因素，历史上第八师团此时就曾经象幽灵一样在华北战场上徘徊。一言以蔽之，第八师团就是一个日军的老牌侵略师团。该师团辖步兵第四旅团、步兵第十六旅团。拥有步兵第五联队、第三十一联队、第十七联队、第三十二联队和骑兵第八联队、野战炮兵第八联队、工兵第八联队、辎重兵联队、野战医院等作战和保障单位。
第八师团师团长前田利为中将是石川县人，是加贺藩前田本家第16代当主，是标准的身世显赫的贵族。这家伙祖上是丰臣秀吉的五大老之一的前田利家，父亲是七日市藩主前田利昭，过继给了金泽藩主前田利，15岁就继承了前田利侯爵爵位，20岁毕业于陆军士官学校第17期，26岁以第三名的成绩毕业于陆军大学第二十三期，当过参谋本部附、参谋本部战史课长、陆大教官、步兵第二旅团长、参谋本部第四部长、陆大校长，卢沟桥事变发生后刚刚调任第八师团师团长。
接到增援潍县的命令后，前田利为动作很快，泰安距离济南又很近，部队更是分布在从济南到泰安的铁路沿线，所以很快就完成了车运济南的任务。
到济南后，前田利为中将和岗部直三郎中将、东久尔宫捻彦王中将见了面，一听八路军破城后竟然没有攻破佐佐木到一中将的司令部防线，前田利为中将就觉得寺内寿一大将小题大做，连佐佐木到一几百人的阵地都攻不破，那一定是土八路，不值得精锐的第八师团全部动员，去个大队就行了，至多去个联队。还是岗部直三郎中将、东久尔宫捻彦王中将再三告诉他，围攻潍县的确实是刘一民教导师的部队，之所以没有最后攻破佐佐木到一的阵地，原因一是皇军的飞机白天一直在潍城上空，他们一露头就会遭到打击。二是因为独立混成第三旅团驻潍县周围的部队不停地回援，八路军应该是采取围点打援的战术，以潍城为饵，以消灭回援的独立混成第三旅团各部队为目的，战法极其险恶。用第八师团和青岛驻军东西对进的战法，就是要一举粉碎八路军自以为得意的战法，彻底歼灭之。现在八路军四处出击，声援兰封一线蒋介石部队作战，气焰十分嚣张，刘一民这是浑水摸鱼，想利用皇军注意力集中在豫东的时机，在潍县大捞一把，皇军出动这么强大的部队就是要让他偷鸡不着反蚀一把米。再说了，自刘一民教导师加入华北战场以来，总是他们让皇军玉碎，皇军还从没有成建制地消灭哪怕是一个连的刘一民部队。不要说消灭整个教导师了，哪怕是消灭他一个旅或者一个团都是天大的胜利，最起码可以让我们看清楚刘一民部队的火力构成和训练情况。这一说，前田利为中将才豁然开朗，原来这是一个扬名立万的大好时机，登时就指挥部队按照第二军和华北方面军的命令，浩浩荡荡地朝潍县扑来。
前田利为中将离开济南前，亲自给胶济路沿线的日军胶济路守备队打电话，询问铁路情况。结果除了潍县铁路守备部队电话不通外，从济南到昌乐的电话都通，各铁路守备部队报告铁路状况很好，可以通行。当然，属于独立混成第三旅团防守范围的周村、临淄、益都、昌乐的铁路守备队都报告说驻防该地的陆军部队都已增援潍城去了，本地防务极端空虚，急需调派部队驻守。
日军胶济路守备队是一支老牌守备部队，总兵力1500人，从济南到昌乐也就400里路，在后世的高速铁路上也就是一个小时的路程，高速公路也不过两个小时就可到达。但此时的火车、汽车时速都有限，第八师团先锋的一个大队，在火车上足足呆了10个小时，这才看见了昌乐火车站的灯光。
鬼子火车正要减速进站，迎接他们的礼炮就响起来了。不过这礼炮的动静有点大，直接让车头拖着十几节车厢滚下了路基，象条死蛇一样瘫软在那里。
火车一翻，从车站就冲过来一队日军，很快就到了现场。不过，他们不是去救援伤兵，而是扭开车门、砸开车窗，把日式“小甜瓜”手雷和国造手榴弹往车厢里乱扔，直到把车厢里炸的血肉横飞、再也听不到一丝声音，这队日军才迅速隐入夜色。
等到昌乐县城里的五个鬼子宪兵领着维持会的汉奸和警察赶到车站的时候，守备昌乐车站的鬼子小队尸体早都僵硬了，死法也很简单，不是被扭断了脖子，就是被利刃刺穿了心脏，而且死的都很安详，似乎死前都没有感觉到危险，一点痛苦都没有。
鬼子宪兵队长倒吸一口冷气，这帮凶手简直是职业杀手，都是一击毙命，手法老到，干净利索。
到了翻车事故现场，鬼子宪兵队长和一群汉奸都哇哇大吐不已，因为车厢里的境况实在是太惨了，哪里还能分得清那一滩污血碎肉都是谁的，简直是一车大杂烩。
第八师团大部队陆续上来了。第
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