有时候，宋彪并不是一个严格意义上的说话算话的人。若看搜索，.ru[清爽阅读]
段祺瑞最初和宋彪谈妥条件，以为自己还可以继续控制北洋军，这让他当时是真的惊喜不已，很快就发现一切都是骗局，事实是正在他的帮助下，北洋军被彻底的撕碎了，重编成四个新步兵师，没有一丁点的地方是他所熟悉的，甚至连军装都换了。
当然，东北军的军装很漂亮，绝对比北洋军和满清新军的军装更像模像样。
宋彪是一个很会利用机会的人，乘着这两年国内纺织品的价格暴跌，他在军需处囤积了大量的军装，以至于足够将二十镇新军全部快速换装。
东北军的军装经过了多次的调整和更换，目前陆军的冬装都是灰蓝『色』，春夏秋装则是浅棕绿『色』，冬装是呢料，军帽从法式圆筒帽向大檐帽转变，而头盔则是在德式头盔的基础上去除顶部的尖头，有三枪式花纹和麦穗式花纹两种，冬季军帽有『毛』皮圆筒帽和黑『色』的双耳狗皮棉帽两种。
各军士兵不绑腿，而是采用统一的系带式护腿。
军官制服在颜『色』上偏向于深『色』，据季节的不同有深棕『色』、深棕绿『色』两种，陆军将官军衔有藏青『色』礼服，海军将官有蓝黑『色』军礼服。
换上更为威严的军装之后，段祺瑞管辖的第182章县曾经捐资万余两白银清除数十触暗礁，整治险滩，因为经费不足，效果并不是很好，道光二十年，湖北巨商李平忠一次捐资二十万两白银，疏通四川夔州至湖北秭归之间峡江航道，至此，航行峡江才变得安全，如今触礁之事已经很少遇到，像我们这种汽轮因为能自行控制快慢，遇到危险之处可以放慢速度，危险则更小，只是在我看来，如果『政府』继续出资整修疏通航道，峡江航运的能力还能继续提高，江水汛期之时，数千吨大轮也能直抵重庆。”
宋彪问道：“你估计要花多少钱？”
虞洽卿想了想，道：“花小钱只能办小事，要办这样的大事，恐怕需要数百两万银子，耗时历久，需要三四年才能完工。只是如果能办成，来往重庆和武昌之间都是几千吨大轮，从重庆至上海也不过一周来去，依托长江航运，沿岸各省都能致富。商旅繁华，贸易更加昌盛。也许七八年间。『政府』就能通过税款增收拿回投资。”
宋彪点头，道：“你这个说法是对的。而且这个事是肯定要做好的，我看你这几年就可以想着这些事，提前增加千吨大船，或许以后就能抢先一步将生意做大。现代各国对资本家都是鼎力支持的，因为你们不仅是『政府』的纳税大户，还能创造大量的就业。英法德美都是这样，日本更是如此积极，我也一样，我看你成为一代航运巨头和船业大王。如果你有信心，我可以将江南制造局的船厂租给你经营，你可以用经营所得的利润逐渐买下这家造船厂。如果你信心，直接买下去也没问题，若是资本不足，『政府』可以分期收款，条件只有一个，那就是将厂子经营好，做好中国造船业。现在是造轮船，以后还可以造军舰。”
虞洽卿大喜过望。
此时的虞洽卿虽然是宁波商帮的领袖。却只有四十三岁，正直力旺盛和雄心勃勃之时，听了宋彪这番话，自然是积极想要经办这样的大生意。
宋彪这段时间一直在思索四川的问题，四川为什么会成为军阀割据和分裂最严重的地方，地方势力为何如此猖獗，他想来想去，唯一的答案就是四川的封闭。
自古入川一条路。
蜀道难，难于上青天。
这是中央无法直接控制四川的最重要的原因。想要打破这样的局面，首先是四川铁路的修建一定要加快，川汉铁路这个设想就别折腾，此路一直到21世纪才真正修通，此前各种折腾最终都不了了之，晚清和民国两届『政府』前后花了三千多万元的借款也只修了几条小铁路。
宋彪计划搞一个更现实的方案，要么是襄渝线，要么蓉襄线，从成都修建到汉中，从汉中再修铁路至十堰、襄阳、随州连接京汉铁路，这条铁路看似绕了一个大圈子，中间在汉中段的修建也比较困难，但肯定比目前的川汉线要容易的多，否则也不会在六十年代就修通，而后者则一直修到了2010年才完工，据说三峡段因为存在大量的喀斯特地貌，属于世界上最难施工的铁路，造价比青藏铁路还要高。
由此来看，晚清民国的那三千万银圆的借款轻松打个水漂不见声响也很正常。
出汉中还有一个好处是铁路可以直接修到天水市、武威，就能使四川的粮食直接运往中国最缺粮食的西北地区。
至于四川省内的铁路，怎么修都不是什么太大问题，至于四川铁路如何到云南，这也是很头疼的事情，宋彪只能说不管花多少钱，哪怕完全请外国人来修建也要修通。
路权重要，还是国家领土主权重要，这恐怕是不难衡量的。
宋彪和虞洽卿之间可以谈的事情还有很多，绝对不止船运之事，利用这段时间，他也和虞洽卿询问了纺织厂那边的事，虞洽卿不比远东商行和张弼士的南洋系，宁波商帮经不起这两年的大亏损，再加上内战和前段时间的金融风波，宁波商人损失惨重，钱庄业大亏损，连虞洽卿也难逃其灾，他们只能将纺织厂的大股份都卖给远东纺织总公司。
上海银行，上海银行。
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