所以黄峰说是拿预案给庄建业看，还不如说是来劝这位年轻热血的“头狼”冷静、冷静。
腾飞厂能到今天这一步很不容易，自家的主营业务还在上升阶段，真的没必要在其他附属业务上浪费时间。
如果园里厂跟517厂一样，搞些大众消费品也行，躲在背后，暗中下坑，那是腾飞厂拿手的东西。
问题是园里厂做的是企业之间的买卖，跟大众消费品的经营模式有着本质的不同，腾飞厂想在背后挖坑很难，只能正面硬刚，那对腾飞厂来说就真得不偿失了。
“这样，下午呢，你去联系下星洲电管局的张副局长，就说那两个火电项目咱们不做了，同时托熟人跟园里厂也知会一下，就说彼此误会了，腾飞厂没有往电力口伸手的意思，具体怎么说你自己拿主意，反正把意思送到就行。”
就在黄峰想着用什么话能把庄建业给劝住时，就见庄建业身子靠在椅子上，没事儿人一样说了这么一番话。
黄峰愣了一下，心说自己没听说吧，这还是前段时间在内部会议上大叫要把园里厂搞死的庄建业？
就这么服软了？呀~~太阳是不是打西边儿出来了？
“老黄，你怎么了？我的话你没听明白？”看着黄峰迷瞪瞪的模样，庄建业提醒了一声：“我仔细想了一下，前些天有些太冲动了，所以冷静下来呢，还是觉得把精力放在主营业务上，这时候跟园里厂争不合适，等咱们把基础打牢之后再说。”
直到此时黄峰才从诧异中回过神，生怕庄建业反悔似的，立马点头：“放心吧，这事儿包在我身上。”
说完就赶紧离开办公室风风火火的落实去了，至于庄建业后面的那句话，黄峰根本没往心里去，无非是个要面子的托词罢了，连小孩子打架临了还要叫嚣两句，更何况还是个大厂的厂长！
只是黄峰不知道的是，庄建业最后的话真的不是托词，如果不是喷气动力办公室最新的小型燃气涡轮动力装置试车再一次失败，园里厂还断掉腾飞厂辅助装置的零配件儿供应，直接换上自家的燃起涡轮动力，就能教园里厂什么是世界先进水平。
可惜的是，寄予厚望的第四次试车又失败了，后续的计划在庞大，也只能胎死腹中，没了依仗，自然没资格叫嚣，所以放弃订单，认怂退出也就在情理之中。
至于这么干会不会伤面子，庄建业真的很惆怅，貌似自己的脸皮早就没了，面子？那东西是个啥？真想找人问问，到底是个啥？
当然这次认怂，不等于下次还是如此，人生中谁没几次王者归来的戏码，庄建业相信下次涉足电力设备市场的时候，绝对不是现在这副狼狈退出的景象。
因为这次的试车虽然以失败告终，但整体的技术水平却比三次要进步得多，正因为如此，钱强和严天成很乐观的估计再有三次左右的试车和改进，他们的涡轮燃气动力装置一定能趋于成熟。
要是放在以前，庄建业听到这话绝对会吓一个趔趄，一次试车就是几百万的成本，三次就一千多万出去了，所以试车的时候烧的不是发动机，是真真正正的钱。
可是现在，庄建业靠着把控无叶风扇核心电机，以及庞大的医疗设备订单，初步实现了喷气动力办公室的技术变现，不但把之前的投入大部分赚回来，同时获得充裕资金继续涡轮燃气动力的研发。
下一步，庄建业要做的就是让这个模式继续更加深入的发展下去，使涡轮燃气动力的研发成本分摊到几个延伸项目上，进一步摊薄涡轮燃气动力的初期成本，为日后进入市场打下一个良好的价格基础。
当然这是以后的事情了，如今摆在庄建业面前可不是国内几个厂家的相互撕咬，而是无人机平台的交货传真。
按理说四架ty—2c无人机平台的交付时间是在年底，可不知怎么了，从上周开始，h公司就跟火烧屁股一样，传真是一个比一个催得急。
甚至前天大半夜，李斯特从美国打过来越洋电话，搞得庄建业凌晨两点从被窝里爬起来，跑到厂里去接，内容还是一个，那就是尽快交付ty—2c无人机平台，至于理由李斯特说的很吓人，如果不尽快交付，h公司将面临无法避免的危机。
庄建业到是很想问问，究竟是怎么个危机，让自己非得离开老婆的被窝的，但他也知道自己问了也白问，李斯特在销售端上从来都讳莫如深。
既然如此，李斯特说有危机，那就按着有危机的情况来吧，毕竟h公司对现阶段的腾飞厂还挺重要的，不说别的，前不久那套价值两千多万美元的小型涡轮燃气动力试车台就是靠着h公司才弄到手里的。
不然里面有很多专业而又精密的监测设备，靠腾飞厂自己根本就弄不到，所以李斯特让抓紧，那就抓紧吧，毕竟顾客是老天，更何况还是能给美元的老天。
好在腾飞厂借着培训各大航空研究所飞行设计软件的机会，把ty—2c无人机平台进行一轮又一轮优化，再加上碳纤维复合材料的加工成型工艺的成熟，ty—2c无人机平台早在一个月前就已经成功下线。
之所以没有立即打包发货，是因为腾飞厂这边还要进行密集的试飞测试，毕竟腾飞厂造ty—2c无人机平台可不是单单为了h公司，说不定那天自己也有需求不是，所以在试飞中发现问题，积累经验的过程是必须要有的。
本来这一过程还要进行一段时间的，可既然李斯
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