一年以内的准新车，一般行驶里程数在两万公里以内。
这类二手车内饰崭新，车况非常非常好，在排除事故车，水泡车，违章王，抵押车之后，汽车本身几乎不存在什么问题，根本不用担心毛病，有的除了一点小剐蹭，和新车没有任何区别。
同时4s店还提供原厂质保，能省心省钱不少。
只不过价格相比新车没有多少优势，正常的车型顶多贬值20左右，尤其是像汉兰达、飞度、普拉多等这样的保值神器，买个一年以内的，几乎只便宜个税钱。
当然也有一年贬值一半的，比如那些超跑，价格跌的不是一般的恐怖。
“还有人刚买车就卖，真土豪。”刘洋啧啧的称奇，羡慕的不得了，他想问问方远这样的都是什么人，可是还没开口，便被妻子瞪了一眼，于是慌忙闭嘴不说话了。
“其次便是车龄一到三年的车型，里程数一般在一万多到七八万之间。”这个时间段的车型，是方远最建议购买的黄金时间。
因为相对一年以内的准新车，价格上会有一定的优势，几乎能以原车款百分六十到百分之八十的价格买到自己心仪的车型，同时车况好，各种设备和橡胶件，塑料件等状态不错，适合想买准新车，兜里的钱又非常宽裕的客户。
当然方远刚才说的是合资品牌，国产品牌的大部分车型三年保值率更低，价格更便宜。
夸张的是某些冷门的小众车，比如纳智捷，捷豹，凯迪拉克，阿尔法罗密欧等等，三年贬值率几乎在百分之五十左右。
比如阿尔法罗密欧新车落地一百万出头，两年后卖掉只值五六十万，惨到如此，车商还不愿意收。
所以说，想买车龄在一年到三年之间的车型，可以重点考虑某些质量稳定的小众车，玩个一两年再卖掉，还是挺划算的。
“这么划算？”刘洋的妻子惊叫了起来，她想要说什么，可是张了张嘴，最后还是强忍着没说出来。
三年到五年车龄的车型属于高性价比的阶段，保值率基本已经跌倒百分之六十或者更低。
那些里程数在十万公里以内的车型，车况属于巅峰状态，适合讲究经济和实用的人群。
只不过三年到五年车龄的车型，除了事故车，水泡车，违章王，抵押车等等之外，更要防备的是下线车，也就是退役的出租车。
由于出租车在运营时，几乎是一天二十四小时的换人不停车的连轴转，三年到五年的时间，能跑几十万公里，甚至五六十万公里，远远的超过了家用车的正常里程数，车况造的很厉害，不是修能挽救回来的，无论多么便宜，也要躲的远远的。
三年到五年车龄最值得买，性价比高的车型，方远最推荐的是英菲尼迪、讴歌和沃尔沃，还有三菱的某些车型。
这些车型质量稳定，省心耐用，市场却不认，保值率低到让人无语。
比如说2015款沃尔沃xc6 智雅版，这是原装进口五门七座suv，8挡手自一体变速箱，2.0机械+涡轮增压发动机，车重两吨，油耗却只有8.5个。
出乎意料的是，一辆车长4，最小离地间隙23890，它的零百加速能达到6.5秒，在路上碰到个什么普通思域、马6、思铂睿都不怵，想盘随时能盘它。
配置方面，沃尔沃xc90是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，还有牵引力控制，身稳定控制，并线辅助，车道偏离预警系统，定速巡航，自动泊车入位，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，电动后备厢……
suv该有的配置它全有了，其它主机厂的suv没有的配置它也有了，甚至一些豪华轿车才有的主动刹车安全系统，悬架软石更调节，悬架高低调节，前排座椅功能加热通风等功能，更是一样没落下。
总之进口沃尔沃xc90质量稳定，一向注重安全的风格比绝大多数的其它车型更让车主放心，配置高的令人发指，几乎吊打什么普拉多，途乐，楼兰，jeep等suv车型。
它的新车官方指导价83.86万，落地更是达到了百万。
然而一辆三四年车龄，五万公里里程以内的沃尔沃xc90，二手车售价几乎在五十万以下，能省一半多的钱，怎么想怎么实惠划算。
“真的吗？”刘洋的妻子眼神炙热，已经被方远的话打动了，甚至情不自禁的拉住了方远询问。
“方远还能骗你？”方远没有说话，刘洋却笑了，在他心目中，方远实在厚道专业，根本不会骗人。
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