在杨帆的将来的设计之中，054舰的舰体表面几乎找不到一块垂直的部分，而都刻意采取倾斜式的设计，船舷部分为20度向内倾斜成v字形，接近上层结构时出现转折，变成向外倾斜10度而成倒v字形。
声呐隐身就要是整艘军舰发出的噪音尽可能的小。将主机安装在可吸收震动、噪音的弹性基座上，还要降低舰体与动力系统航行时的噪音，且螺旋桨尖端尽可能的释出气泡避免空蚀效应。这些措施应该能使054舰拥有极佳的肃静性，安静程度超过海军标准。
红外隐身则要求降低红外线信号，主机废气先通过热交换系统与外界凉空气混和降温后再排出，烟囱外型也要一改传统设计，抛弃容易产生红外线讯号的钢材而使用强化玻璃纤维，并使用特殊的绝热涂料。
054舰的隐身设计，对其他人来说可能技术难度太大，几乎高不可攀，几乎不可逾越，但在杨帆这里不是问题。
一方面是技术功底摆在那里，另外一方面，杨帆对054舰实在是太熟悉了，直接照搬054a的舰体设计就可以。
杨帆要做的，就是安静下来，仔细的想一想，一边想，一边首先将054舰的外形设计画出来。
几天的功夫，外形设计图就出来了。
一共有两种外形设计图纸。
一种是054的外形设计图，另外一种是054a的外形设计图。
两者有一定的区别，杨帆知道，054a的外形设计在054的基础上进行改良，它应该更优秀，更出色。
为什么绘制出两种外形设计图呢？
除了显得合理一些之外，杨帆也想对比一下，这两种外形设计的差距到底有多大，将来进行拖曳试验的时候，数据差别有多大。
根据这些图纸，可以做出054舰的模型，这些模型主要用于拖曳试验，这样的试验必须在专业化的水池之中进行。
设计图纸绘制好了，杨帆一个电话将匡伟叫了过来，将设计图纸交给他，认真的吩咐一番。
除了技术保密之外，也叮嘱他尽快找专业厂家，将拖曳试验的模型做出来。
在国内，因为没有专业化的拖曳水池，这样的试验不常做，如果确实万不得已要做这样的试验，只能去国外。
杨帆看中的是汉堡的拖曳水池，重生之前，杨帆去过那里好几次，做过多个船型的拖曳试验，对那边的情况比较熟悉。
汉堡水池，不管是硬件条件，还是技术水平，无疑都是世界一流的，世界上不少的造船公司，或是舰船设计机构都在那里做新船的拖曳试验。
拿到054船体外形设计图纸，匡伟佩服之极。
这才几天，最多一把星期吧！
杨总设计师就真的将外形设计图弄好了，真的是说到做到啊！
在佩服之余，匡伟点头道：“放心，我会尽快将模型做好，质量方面也一定会保证。”
杨帆道：“好，那我就等你消息。”
目送匡伟离开之后，杨帆心中想道，从现在开始，要考虑去汉堡水池做试验的事情。
怎么联系他们呢？
稍微想了想，杨帆拿起了电话，打给了军工局的领导，让他们帮忙联系一下。
原本是想自己写信，或是发邮件联系一下的，但想一想还是放弃了，我们国内曾经在那里做过一次水池拖曳试验，双方之间有过一次合作，由军工局出面，可能比自己去联系要好。
打完这个电话之后就是等待。
军工的效率很高，几天之后，军工局局长李顺利就亲自打电话过来，“杨帆同志，对方答应了，但开价比较高。”
什么，开价很高！
如果真的开价极高，那我们054舰的水池拖曳试验还做不做呢？
听李顺利说对方开价很高，杨帆都有一点担心起来。
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