因此众人只是看了李奈一眼，便转过头又集中到了讨论当中，便听越之云道：“今天一早的货车已经送来了田独那边新加工出来的钢铁连接件，回头就可以直接装到船上。这一号船虽然来不及赶上使用钢铁龙骨和船肋，不过用上这些钢铁的连接件也能有效地加固船身强度。”
“那我们订制的钢制空心桅杆呢？田独那边能按照预订的时间出货吗？”孙长弥嘴里咬着个烟屁股，眯着眼睛问道。他如同乡间老农一般岔开腿蹲在路边，如果不是穿着一件海汉人才有的带帽短衫，旁观的李奈几乎要把他认成是本地的归化民了。
“桅杆够呛。”王汤姆摇摇头接过了话头：“昨天我跟罗杰联系过，冶金车间以前用的卷板机没这么大，恐怕需要分成多段加工，但焊接上也有技术问题，用老式的锻焊来加工，怕成品在强度上达不到要求，他们还在想办法解决。”
“我们不是带了电焊工具吗？”越之云愕然问道。
“白克思说药芯焊丝和高压气瓶的储备有限，现在用一点就少一点，最好能想出别的加工办法。”王汤姆解释道。
“当初准备这些东西可不就是为了现在用的，这节骨眼上省什么省！”越之云有些气呼呼地埋怨道：“没有钢制桅杆，那我们就没法大幅度加高桅杆，不加高桅杆怎么用新设计的帆具！”
孙长弥劝道：“白总说得也没错，就算加工了一两根桅杆出来，也只是解决一时之需，以后定型量产的时候还是得面对同样的技术问题，现在能解决当然最好不过。”
李奈听到这里忍不住插嘴问道：“为何要打造加高的桅杆？”
“桅杆高才才能挂上更大幅的船帆，这样对风力的利用效率才会增加……你知道什么叫利用效率吗？”越之云解释了半截又忍不住反问道。
李奈点点头道：“略懂，请继续讲。”
“现在的海船都是使用风力作为主要动力，那么船帆对风力的利用率，就是影响船只前进动力的主要因素。对于这个问题，我们设计了全新的船帆、桅杆和索具结构，对风力的利用率会大大地优于现有的福船或者广船……当然也包括那些洋鬼子的盖伦船在内。”越之云很是自豪地向李奈解说道：“采用纵帆中式帆船的船帆便于操控，可以灵活地利用各种风向，但缺点是船帆少且偏小，实际受风的有效面积不大。而采用横帆的西式帆船因为船桅够高，因此使用的船帆面积可以更大，不过因为桅杆太高，收帆扬帆都不是那么容易操作，而且高桅杆还必须加上各种支索来保证其稳固性，这就大大妨碍了横帆的转动角。”
李奈听得半懂不懂，有些疑惑地问道：“在下曾多次见过西洋番人的帆船，船帆多而密集，看起来似乎足以弥补船帆转动不灵的缺陷。”
“那也仅仅只是看起来而已。”越之云继续解释道：“西式帆船在设计上有很大的局限性，因为它们一味地加大风范的面积，但其船帆对风力的利用率并没有看上去那么高。顺风时支索帆、斜桁帆、主帆互相遮挡，因为支索的存在挡住主帆的转动角，侧风和顶风时只能依靠支索帆来利用风力，使用效率和操作便利性上远远比了中式帆船的灵活。”
“既然越先生认为中式帆船如此好用，那为何过去没人以加高桅杆的方式来加大船帆？”李奈这话一问出来，就充分地暴露了其外行的本质。
“纵帆船没法加支索啊，不然仅有的灵活优势就没了，而且中式帆船都是尖底船，桅杆太高会导致重心不稳。”越之云当然也意识到了李奈的无知，这下就放心大胆地进行解释了：“而且中式帆船的船帆太重，增大面积就会增加重量，过高的桅杆在强度上未必撑得住，风力大了很容易会折断。”
李奈这才恍然大悟道：“所以贵方才要造那空心的钢铁桅杆，便是要减轻桅杆重量，增加强度和高度，借以来增加船帆的面积。”
李奈这下举一反三倒是很快，越之云也马上打住了向他详细解释的念头。新式帆船在桅杆、船帆和索具上所采用的技术革新远远不止钢制空心桅杆一项，但只有这一项是技术含量最高，外人最难以仿制的，因为在金属加工手段上很难达到穿越集团的水平。至于其他的细节改进，明眼人只要看过一次之后，多半便能得悉其中奥妙了。
海运部对于甲板上层设施的技术改进要远远多于船体本身，最重要的便是根据现代力学原理重新设计的风帆系统。这个新的系统采用了东西方两种风帆的部分特点，但总体上与之差异极大，可以说是穿越集团又一个跨越时代的黑科技利器。
早期的帆船所利用的是风在前进过程中直接吹在风帆上产生的动风压，而现代帆船所利用的却是气流流过拱形帆面时所产生的压力，这种静风压在船帆上产生的推动力要远远大于动风压。这种原理听起来难以理解而且抽象到很难直观地想象出来，因此在这个时代还完全没有被运用到帆船风帆的设计当中。
直到百年后的1726年，来
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