第113章天要变了
这是雷欧专门为了艾斯所准备的旗舰，那两条管道可以直接联通到舵手的位置。
而在舵手的位置的地板上也镶嵌了大片大片的铁片，防止艾斯的火焰烧焦甲板。
这些火焰通过这些管道直达船末尾部，在管道的中间还有两根类似于螺旋桨一般的齿轮。
这些火焰在通过这些齿轮的时候，会将这些齿轮推的转动起来。然后这些齿轮的另一端则连着船尾的螺旋桨。
这样的话，艾斯的火焰能量就能二次利用。
这当然只是雷欧的改进和设计，至于到底能够发挥多少艾斯的力量，能够将这艘船的速度提升到什么地步还要看试航过后才知道。
原本雷欧还想将船设计成飞翼船，又或者是高速穿浪艇的样子，只不过那些东西全部都是近海用的，暂且并不具备远洋航行的能力，为了保守起见，雷欧也就放弃了这种设计，使用了在了舵手的位置，准备开启这艘船了。
“看你这么迫不及待的样子，那么就直接起航吧。”雷欧笑着看着他说道。
“那么这就出发了，船长！”艾斯摸了摸自己的鼻子，嘿嘿笑了笑，叫到。
只看到他的双脚化为了强大的火焰，朝着他的脚下的管道喷涌而去，他的脚边是两根粗长的，直通船尾的铁皮管子。
这就非常考验艾斯的控制能力了，因为太热的火焰会让这些钢铁融化，但是如果，火焰火力不够的话，不但没有办法助推这艘船，而且还没有办法推动那些螺旋桨。
这对于艾斯是一个挑战，但是艾斯喜欢挑战。
只看到火焰变得旺盛起来，烤的它站在位置的夹板的钢铁铁板变得红彤彤的，随后这些火焰就变成了有指向性，全部朝着那些管道之中涌去。
在管道之中的齿轮螺旋桨并不是单薄的一片，而是一块非常厚实的金属体，将整个管道堵得严严密密，因为冶金工艺上的问题，他们没有办法做到完全封闭式的管道和嵌合式的齿轮，但是以现在的条件来说，这也是没有办法之中的办法，算得上是土法了。
船从船坞之中开了出来，并且在艾斯的输出之中速度越来越快，所有人站在船头被海风吹得自己的头发凌乱。
他们站在的位置并不是整个船的最高处，除了围观之外的地方，最高的地方是在船尾处船长，是出来的那一片地区，船长要站在那个地方，对整个船的所有人发号施令，所以是视野最开阔最好的位置，其次就是艾斯现在在在的多舵手位置，那个地方是整个船除了传统式之外，第二高世界第二好的地方，可以看到除了桅杆和船长，平台之外的，景色。
盖伦船的航速最多也就5~7节，小型的盖伦帆船能够更快一点，可以达到8~11节，但是现代的战舰最低也是25节起步，低于20节你都不好意思出去跟别人打招呼。
而艾斯在有了推进器和螺旋桨的助推之下，轻轻松松将整艘盖轮船的速度推向了30节。
尽管一节不过1.825公里每小时，30节也不过是55公里每小时，但是这可是在大海上，仔细衡量一下竞争对手的速度之后，你就可以发现55公里每小时的速度是多么的可怕。
船上的所有人内心只是回荡着一个声音——天要变了！
ps：明天上架，存了2更了，看看明天能不能5更。
ps1：阅文这事，明显有人搞事带节奏，大家也不用急，按耐下来看就可以了，作者要走就跟着，不走就留下来看戏，没必要那么义愤填膺的，都是成年人了，别的不会tj还不会吗？
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