吴凤还是太穷，没有壕镜那边红夷人所卖的千里眼（单筒伸缩望远镜）。
所以只能依靠桅杆上的望斗里的人用肉眼去观察远处有没有船只。
现在出海已经六天。
方向没错，但是并未碰到船。
出现这种问题，就只能说明从基隆到琉球之间的海路上根本就没有贸易，没有贸易就没有商船。
而海路上没有商船，海贼也就几乎绝迹，因为这条海路上没有油水。
现在距离琉球应该才刚走了一半的路，还要走将近六七天才能到琉球的海域。
这一路行来，吴凤本来还打算劫几条船来扩充一下自己的船队，现在看，连个毛都碰不到，就只能进入琉球海域之后，在琉球王国的近海来劫几条船。
不过这样风险太大，流球的近海有琉球王国战船巡视，而且现在琉球号称是“万国津梁”，现在就算是海盗猖獗，那里依然遍布着东方各国的商船，自己一旦劫了一条船，那么海盗来了这个消息就会立刻传遍琉球王国，自己还打算上岸劫掠人口，那样就变得十分的不方便。
现在做的便是将鹰船放到远处，让他慢慢的观察着有没有船只，如有劫之，无则到琉球海域之后，观察其海上商路的具体位置，然后看看有没有落单的商船，上去抢一把。
如船只密集，则就先放过他们，先上岸劫粮食劫人口，抢不到船倒也没什么，这两样才是最重要的。
…………
吴峰现在真是已经对琉球到基隆的这条海路失望了，这条路真是一点油水都没有，这马上就要进琉球王国的海域了，一条商船都没碰见。
前方鹰船传来消息，已经看到有大量的船队，但是船队太过密集，又人多口杂，一旦自己动了其中一条，便会惊动其余的船队，而自己到了琉球王国的家门口去劫船，这不是打琉球王国的脸吗？
琉球王国怎么说也有数十万丁口，战船上百艘，自己现在跟其硬拼，这是找死。
那就装作商队，上岸劫粮劫人。
进入琉球海域，之后发现这片海域之间商船确实密集。
这么多商船来琉球是有原因的，原因的关键就是明国。
在明朝建国之前，日本九州和濑户内海沿岸，因贸易发展不振，部分土豪、商人开始从事劫掠式海盗活动，这些人被称为倭寇。
明朝建国初期，为了抑制倭寇和沿海地区居民互相勾结，便实施了海禁政策。
海禁实施后，明朝政府就面临着寻找一个能替代中国商人向明朝政府提供各国物产的固定海外贸易渠道的问题。
在众多的朝贡国之间，明朝遂选择了拥有特殊地理优势的琉球，使得琉球因此成为联结大明与东亚、东南亚海上贸易的唯一中转站。这就是说，明朝将原本属于中国商人的那份利益让给了琉球。
明朝还对琉球实施了包含许多特殊内容的“最惠国待遇”。如：恩准琉球的朝贡次数远远高于其他国家，实际上，从14世纪至15世纪，当时对明朝进行朝贡的国家，已经遍布于东亚（琉球、朝鲜、日本、乌藏斯、哈密、吐鲁番等）与东南亚（安南、暹罗、爪哇、满剌加、真臘、苏门答腊等）。而对明的朝贡次数，琉球则据17国之首，先后共达171次，是居于13位的“日本”的9倍。
同时，明朝还向琉球提供朝贡贸易用的先进船只，并派江南人（闽人三十六姓）至琉球教授与外交及贸易相关的知识和技术，并在福州开设用于专门接待琉球使节的商馆“柔远驿”，更接纳琉球子弟入学于明朝的国立大学——国子监接受汉学教育。闽人三十六姓中包括”知书者，授大夫长史，以为朝贡之司；习航海者，授通事，总为指南之备”。（感谢网上找到的资料，挑挑拣拣用一下）
与明朝建立朝贡关系后不到30年，一个以海洋贸易立国的独立王国——琉球王国兴起了。
当时琉球便号称是“万国津梁”。
现在虽然海贼四起，再加上明国内部的官商豪门也因为海上贸易的丰厚利润，也开始加入到海上贸易的这顿大餐里。
但是这么多年的底子还是在的，再加上明国明面上还是要禁海的，所以琉球的海上贸易现在还是很庞大。
现在这海上就有琉球王国的战船巡逻。
因为其的航海技术是当年明朝派的闽人三十六姓传过去的，所以琉球王国的战船都带有非常强烈的明国风格，其战船主要为福船的类型中的二号福船。
二号福船：二号福船比大福船稍小，“合常用之”。福船高大如楼，可容百人。底尖上阔，船首昂起张开，尾部高耸，吃水约35米，舰首备红夷炮1门、千斤佛郎机6门、碗口铳3门，迅雷炮20门，喷筒60个，噜密铳10支，弩箭500支，火药弩10张，火箭300支，火砖100块，及冷兵器上千。（这是俞大猷抗倭后期，火器装备普遍的船只武器数据）
现在船还是这船，就是火器很少，作战主要用是拍杆、弓弩、火油等。
看到这高大的福船，在看看己方这种日式的小船，很汗颜。
吴凤手里也就是座下的安宅船的规模可堪一比，这关船也只相当于明军水师中的苍山舰，这如在海战之中两舰对冲，输定了。
按曾在1560年取得数次大胜的抗倭名将戚继光云：“福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”<
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