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而改建全国这些每年都会遭遇水涝城市的下水道主要的材料就是那种超级膨化材料，各种大型钻探设备的关键零部件也是由寰宇公司负责设计制造。
其实关于咱们国家所有城市的下水道之所以会普遍出现水涝现象，这里面的原因有很多，其中主要的原因就是因为咱们国家从建国以来方方面面都是参照了前苏联的各种政策。
无论是军事武器装备还是在其他方方面面都是如此，而城市建设这一块就是其中一项。
因为咱们国家在建国最开始的几十年城市建设主要就是参考了前苏联的技术，而苏联因为气候环境不同，在苏联境内所有的城市很少出现特大降雨的气候。
所以它们的城市下水道工程标准和欧洲等西方国家是完全不同的，因为气候环境的不同，全年很少出现强降雨的气候，对于城市的下水道要求自然也就用不着很高的标准。
而咱们国家在建国的时候由于各个方面都参照了苏联的标准，因此咱们国家一开始城市建设的时候也同样是采用了和苏联差不多的城建标准。
虽然后来随着时间的推移，已经证明了这种标准完全不适合咱们国家的气候环境，但这个时候已经形成了一种习惯了。
从改革开放以来，各地政府为了把自己辖区的经济和基础建设搞上去，主要的经费都是用在了建房子和建工厂上面。
因为这些基础建设和工厂，都是一眼就能够看得到的成果，是最有效提高gdp的方式。反之隐藏在城市下方的下水道是看不见的，再加上这种标准已经形成了，所以到了30年后的今天才会这种表面繁华，但是却完全经不起大雨考验的城市建设。
虽然这种大面积的水涝，政府也是看在眼里的，但由于现在城市都已经建好了，现在这个时候如果想要改建下水道，其难度和资金投入比一开始就按照高标准的方案建造要大太多了。
所以咱们国家的城市下水道就好比那些被破坏的自然环境一样，是为了快速发展经济和建设作出的一些牺牲。
而这个时候，高层的领导们在听到杨宇提出这项改进全国下水道工程的提议之后，经过多番商讨和研究，就同意在两年之内拿出全年财政收入的一部分用于改建咱们国家所有城市下水道工程。
也就是总共3万亿人民币的资金用于这项改建工程。
其实这项改建工程，杨宇本身是压根就没有赚一分钱的，在没有赚一分钱的情况下之所以还会花3万亿的资金投入，这里面有差不多一半是人工的工资。
因为这次改建工程基本上是在全国范围内超过2500个城市同时展开的，这么庞大的工程量，所有参加这项工程改建的工人数量都有好几百万了。
如果是按照正常的利润来计算的话，这项改建工程至少还要多花1万亿才搞得定。
也就说，这两年杨宇相当于是少赚了1万亿的利润。
不过如今杨宇的公司业务范围涵盖了各行各业，不说其他，光是寰宇星海城这项工程就已经让他集资赚了十几万亿的资金。
虽然这些钱他现在还没有办法随意使用，但随着寰宇星海城这项工程结束，这些资金也就完全归他自行做主了。
而且一旦寰宇星海城建成之后，整座城市就能够给他带来大笔的利润，只不过这些利润并不会归纳到系统升级的行列当中。
要不然杨宇早就凑齐了10万亿的资金能够升级了。
而就在杨宇和高层领导确定了这项改建工程之后，寰宇公司和国家相关部门就联和对外召开了新闻发布会，与此同时国内媒体和网络上也开始就这项利国利民的超级工程展开了热议。
“改建全国所有城市的下水道工程，寰宇公司果然还是一如既往的放大招啊！”
由于寰宇公司每隔一段时间就对外公布一项重大的消息，所以现在国内外的媒体和民众虽然对此还是会热议不断，但早就没有了一开始那种震惊的感觉了。
因为他们已经都习惯寰宇公司每隔一段时间就放大招的方式了，就算是哪一天寰宇公司对外公布要移民外太空，都不会让人觉得这有什么好奇怪的。
毕竟寰宇公司现在不但能够在海上建造城市，还搞出了一个覆盖全球的高速虚拟网络等等超级项目。
所以现在全世界的媒体和民众虽然对于寰宇公司每次公布的消息都会关注，但早就没有什么震惊的感受了。
2012年7月底，寰宇公司又推出了一项更新换代的产品，这种产品也就是一种全新的油电混合动力的汽车。
这种新型汽车之所以是新奇，并不是因为他的油电混合动力结构，主要是因为这种汽车不但有着十分智能的辅助驾驶系统，能够在车主出现操作失误的时候，及时的切换到自动驾驶模式，这样能够更加有效的避免车祸的发生。
同时这种汽车的轮胎也不再是传统的轮胎了，而是一种球形轮胎，这种轮胎不但能够直行，还能够横着行驶。
简单来说，这种新型的球形轮胎汽车在过弯的时候，根本就不需要转向，直接横着行驶就可以了。
在停车的时候，也完全用不着来回的倒车，而是直接开到车位的所在位置直接横着进去就搞定了。
可毫不夸张的说，这种采用新型的轮胎汽车对于那些停车十分费力的女士机来说，简直就是天大
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