简述约定：异世界帆船史
最初的船是河道之间使用，无法出海，规格是1x3，船身长3米，宽1米。也就是印第安皮划艇，现在已经被历史淘汰，只有博物馆才得见。
之后便是规格2x6的小渔船，已经开始使用木头这种单一的材料制作，工匠技术的小飞跃，只有在偏僻岛屿的渔村才能见。
接着是3x9的逃生筏，类型繁多，最早见于维京人打造，他们也是最早的北欧海盗，可以跨海用于岛屿之间的航行，是船只历史上的一个巨大飞跃，因为在船身靠前或靠后的地方安装了一个桅杆和一尾三角纵帆，六人划桨速度极快，到现在都是战舰上的逃生筏和浅滩登陆船，有着不可取代的作用。
工匠们已经意识到风帆的作用，直到铁币铆钉的出现，4x12规格的大渔船才问世，技术上的一次革命，为现代的帆船技术奠定了基础。船身中间安装了一根桅杆，两尾三角纵帆，最巨大的改变是抛弃了船桨，取而代之的是轮舵，还配备了一个小货仓和舱室。
由于造价便宜，港口附近随处可见，也是贫民的生活工具。
最后是世界公认的一级战船，1比3的比例规格被延用，标配5x15,加入了船舷高以后就是5x10x15，一桅杆四尾纵横帆，可加装一桅杆和纵横3尾船帆，火炮一侧6门，可加装2门，一个标准单位的货仓和大舱室，也可加装一个单位或者加装一层护甲。
基本操作两人，满载30人。
加装风帆，火炮，船舱或者护甲，四者只能选择其中一项。虽然是最小的战船，但是制作工艺上非常的考究，可以说尽用了潘多拉科技，经历最恐怖的暴风雨不能说毫发无伤，却能够完好无损，数量最多用途最广泛的船只，造价自然不菲，也是大多数人一生追求的东西。
高级的战舰设计都是以它为蓝本，以船身长的倍数划分等级，也就是10x20x30的大型战舰，15x30x45的巨型战列舰，只是为了缩短起步加速的时间，出现了1比4更长的船身，按比例减窄了船宽，船舷高不变，所以夹板面积，吃水面积和体积一样。;
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