此时殷承宗座机的油料已经显示为0，他赶忙驾机返航，还没有飞到兰斯机场上空，燃料就耗尽了，螺旋桨停转。殷承宗奋力控制住飞机，勉强滑行降落在跑道上，差一点就送了命！
这架被殷承宗击沉重伤的戈塔式，后来居然能够勉强飞回了德军的临时军用机场。但着陆时，由于伤势太重无法控制，导致起落架折断，飞机全毁报废。
这样，攻击兰斯机场的9架戈塔式轰炸机被击落6架，余者都高速逃走。因为季风天气和油料有限的影响，标准航空对难以追上他们，才让受了伤的3架飞机飞回机场，没有再次上演全军覆没的杯具。
首批援助协约国的是空中优势第十一联队的全体，这个联队可是当初空军创始的最早的那个实验队改编而来的，虽然最初的飞行员们都已经纷纷高升或者离开了航空岗位，但是这个联队的飞行员一直以来都是各个联队中的佼佼者。此次出战欧洲，吴宸轩和魏羽之所以选择他们作为第一支参战部队也是希望能借助他们的技术用最小的代价尽快适应欧战的节奏，为以后参加轮战的各个联队趟出一条路来。
空优第十一联队的主力是3个战斗机大队，每个大队下辖5个战斗机中队、50个双机小组。此外还单独配属了1个防空防卫团（3个高炮连、1个防空探照灯连、4个场站防卫连、1个武装宪兵连，1600人）、1个地勤团（1个场站工兵连、1个防化连、7个机务维护连、1个师部连，3100人），全部编制多达5200人左右，335架雏鹰战斗机（有部分备份机），36门50毫米口径高射炮和72挺双联装12.7毫米口径高射机枪，其防空火力甚至在巴黎市区之上。整个兰斯地区的三个野战机场都成为这个空中霸王联队的驻地，而从拉昂向南直到凡尔登郊外的一百多公里都成为了这个联队的防区，在一年之后，德国人用上千架飞机和飞行员的生命注释了什么叫“中国走廊”。
在第二天一个中队的红色三翼的福克dr。1飞机前来找场子了，可惜的是前一天下午一个中队的雏鹰已经进驻到兰斯以南的第也拿机场。等前线的防空哨用电话通知机场的时候，这一个中队的战斗机都已经整装待发了。
第二大队22中队是最后赶来的部队！由于他们遭遇的天气更恶劣，油料不足以在前天赶到兰斯，只能在图尔机场降落加油。他们赶到兰斯的时候，正好李闵的23中队已经完成了击落对方9架轰炸机的行动，连根毛也没捞着的22中队只好在第也拿机场降落。今天起个大早的飞行员没有失望，对方是十二架福克飞机一大早就赶来送蛋糕了。
战斗的过程仅仅持续了十几分钟，没有惊心动魄的狗斗，没有荡气回肠的两机对头攻击。整个战斗对于双方而言都是乏味的，中国战斗机飞行员完全是在俯冲-攻击-拉起-爬升-再俯冲的过程中获得战果的，除了周鑫中队长和另外一名长机飞行员张建强获得了两个击落的战果，多数长机只有一个战果入账，而僚机中更是只有一个家伙把一架已经冒烟下坠的福克飞机打的凌空爆炸之外别无收获。而对于德国这个中队而言，恐怕就是灾难一样的经历了，他们发现对手的时候对方在比他们升限还高的6000米以上的高空，俯冲的速度甚至使他们极限速度的两倍还多，根本没有躲避的机会，如果不是对手射术不精，第一轮下来他们就该全体除名了，但是就算是技术最好的中队长也没有坚持到返航的一刻，对方四lún_gōng击之后，他们全部被击落了，期间他们除了躲避和盘旋之外，子弹全都打到了空气中，甚至连对方的皮都没擦着，大多数时间都是在急速的跃升和下坠，盘旋与躲避，唯一的一名幸存的德军飞行员后来回忆道：
“天空中没有往日骑士一般的决斗场面，有的只是拿着雪亮的弯刀骑着顿河马的哥萨克在屠杀一群毫无反抗之力的农夫而已。……他们的速度，他们的升限，甚至是他们那通通作响的大口径航炮（12.7口径机枪）都是我们无法用福克飞机抗衡的，我们先是莫名其妙的被一串串火蛇给惊醒，甚至连抬起机头对准对方迎头开火的机会都没有，就被对方一掠而过，然后才会惊讶的发现左右的同胞被打的烟火满身的坠下去，然后对方在我们的视线里已经成了一个小点，很快就消失了，一分钟或者两分钟后他们又出现在我们的侧面或者后面，同样的噩梦再次降临，我们的飞机被打的木屑纷飞，却看不到对方的身影，等他们掠过的时候通常是我们已经在坠落了。天知道我有多幸运，我甚至没有挨上一发大口径的炮弹，但是发动机被打的熄了火，冒着烟但是没有燃烧，不然我就死定了，等我拼命稳住飞机，滑翔到一片灌木从里的时候我才意识到自己还活着。不过看看面前的两挺机枪和慢慢的弹链，我羞愧的意识到我甚至没有来得及向对方开火，当然开火的同胞们现在都已经成了烟火中的灰烬。法国人的步兵来了，我的一战已经结束了，不过最让我感到欣慰的是我再也不用在天空中遇到那些银灰色的恶魔了
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