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第二十章 引擎技术(1/2)

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号的死亡明了一个问题,gmp人可以是既强大又脆弱。

强大的是他们在战斗方面的先天优势,一个初出茅庐的机师都能和风宇这样的超级王牌打得有来有往,如果等他们成长到一定程度,那真有可能会天下无敌。

脆弱的则是他们的生命,不稳定的基因就像埋藏在他们体内的一颗定时炸-弹,的一管基因兴奋剂就能摧毁他们的年轻的生命,相信各国如果有针对‘性’地开发基因干扰素武器,就算有再多的gmp人也会被灭绝。

uac的第一位gmp人样本只活到40岁,最终死于基因链断裂。而作为他的克-隆人,佛尔斯经aa-ker的全面体检,证实他同样很难活过40岁。

而且他的基因也被证实很难通过人类的正常繁衍继续传承下去。在基因配对模拟实验中,他的基因与正常人类‘女’‘性’的基因重组结合基本上都是失败的,要么配对后的新基因显示为畸形,要么就是基因链直接崩溃。

得知这个消息之后,最伤心的要数莫妮卡。她在与佛尔斯的相处中感情日渐深厚,现在却得知两人若是结合不但无法获得爱的结晶,甚至无法厮守到老。

倒是佛尔斯本人对这种未来早有预见,并不会特别难过,只是因为这个,他觉得自己不应该与莫妮卡并肩走下去,避免耽误这个‘女’孩的下半生。

两人的关系因此变得有些复杂起来,明明是有情人,却注定无法厮守到老,还有什么比这个更加残忍的事情。就连洛云曦和风宇这样与莫妮卡感情深厚的伙伴都不知道该如何在这件事情上开导他们。也许只能让时间这剂万能‘药’来慢慢冲淡两人内心的**和苦闷。

aa-ker的事情很多,风宇不可能为这两人的事情多‘操’心。作为军事负责人,他还有很多事情需要关注,比如系列超级机型。

被风宇带回来的两架,虽然四肢和头部都被他斩断,但是并不影响m博士对其进行拆解和研究。

机动战士虽然是一项日趋成熟的军工产品,经过16年的不断升级换代,各国各组织的产品在‘性’能上差距并不大,但是不同厂家出厂的机动战士基本上都有其特有的核心技术,是可以相互借鉴的。

量产机用的都是成熟技术,追求的是‘性’价比,代表的是当今主流。而原型机的零部件都是高‘精’度单配,‘性’能更优,同时也代表一家机动战士生产厂的技术力量和层次。至于专属定制机型和超级机型则出自于厂家的次世代技术,代表着机动战士的未来。

俘获量产机毫无意义,量产机的技术参数只要看战斗就能获知。而取得敌对势力的原型机或者试做型则意味着掌握了对手的技术实力情报,就能够有针对‘性’地进行新技术研发。

而现在风宇带回来的是两架超级机型,这就意味着aa-ker将对no为来机动战士发展的大方向一目了然。

所有的新技术都会被最先运用于专属定制机型和超级机型,超级机型相对来只是材料科技方面的优越,其他结构技术和专属定制机型区别倒也不大。

这些新技术在高端机型上率先使用,并且由王牌机师们‘摸’索出其‘性’能特及使用方式之后,在加工技术和生产工艺取得实质‘性’进步之后,零部件得以量产化,这些次世代新技术才会成为主流技术被运用在量产机上。

所以取得这两架超级机型之后,m博士基本上就知道no的下一代量产机会有什么特了,也就能让自己研发的下一代am具备针对‘性’的能力。

p人专‘门’设计的机型,在下一代抗荷技术被研发出来之前,50g的超级机动并不适用于正常人。就以“风暴”1号机上所采用的动态位移补偿抗荷技术来,加上机师制服本身的抗荷能力,风宇也不过能承受0个g的机动,距离50g还比较遥远。

排除提速能力这方面的问题,在拥有驾驶舱的情况下,内部可用空间比“风暴”号机少了至少个立方,却能拥有与号机完全一样的速度,明其引擎技术要优于aa-ker。m博士做的第一件事就是将这两架超级机型的引擎拆了下来,‘交’给aa-ker的引擎研究所去学习对手的技术。

这两架引擎的型号是,风宇一看就知道是夏氏‘精’工的产品。不得不承认,夏氏的机动战士引擎技术确实有过人之处,只有uac的ge引擎能与之媲美。

不过根据aa-ker掌握的情报显示,即便是在新亚洲国内也没见过这种型号的引擎,显然夏氏‘精’工并没有把最好的东西留在了国内,而是专‘门’用来供应no。由此可见,no已经铁了心要迈出最后一步,现在只是时机未到而已。

在‘性’能相近的情况下,引擎的体积要比aa-ker的am-500-a了8%。

“风暴”1号机的驾驶舱带有动态位移补偿抗荷技术,总共占用个立方的空间,加上a引擎则占用1.个立方,加一起是4.个立方。

而号机取消了驾驶舱,腾出了个立方的空间,引擎升级为am-500-a后占用1.8个立方,还有多出来的.4个立方分别加大了动力炉、r粒子发生器以及内置多功能战术背包。

相比之下,系列超级机型的驾驶舱不需要动态位移补偿抗荷技术,只占用个立方空间,而引擎占用的空间仅有1.个立方。比“风暴”1号机多了0.9个立方,同样分配给动力炉和r粒子发生器使用,内置背包倒是没有扩大。

动力炉和r粒子发生器技术都属于成熟技术

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状态提示:第二十章 引擎技术
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