现在的北方，物流运输主体还是走口外的商行。又以天津---宣化---库伦这条线为最长，兼且有山西往西的路线。
每一条的陆路长度，都在上千公里，中间人吃马嚼耗费巨大，获利也巨大。
随着俄国在北方大修铁路，不断渗透外蒙；海上运输的兴起，晋商对口外生意的控制力越来越弱。长此以往，难免彻底衰败，一蹶不振。
失去口外贸易的暴利，他们的票号生意也就成了无源之水，到时候连番垮塌也不意外。
这个危机，杨浩与宋云生反复讨论过的。解决的方法，便是主动应变。
由杨浩提供的载重胶轮马车的出现，运输效率比之前提高四五倍以上，这已经在几个月里被证明了的。
下一步，杨浩进一步提供西式四轮马车的改进版本。这一线的路况都还不错，特别是口外草原更加的适合，以其运输能力高数倍的优势，将极大的减少途中耗费，带来利润的增加。
同理，更进一步的蒸汽机械，也将随着运输不断的向内地拓展。到时候，大规模的工业生产、矿业开采，将迎来一波急剧的扩充。
再随着投资银行往全国各省分行开设，一个个的工业投资群必将随之诞生。不说别的，光今天来的这些位，他们的关系户就能一下子兴起几千家买卖！
有了工业生产，运输业必定兴盛。以胶轮车、四轮车和蒸汽汽车为主力的物流基干，沟通陆路短途。以大型海船。小型河船组成的水上运输干线为网络中枢。构建一张空前庞大的流通网。
更有甚者。官道能及之处，沿路设下维修服务点。针对所有的胶轮车、蒸汽车、工矿蒸汽机，以及各种机械，提供全方位的维修保养业务。
这尼玛简直就是异时空版的4s店啊！
中国有世界上最发达便利的海洋、河流运输条件。杨浩只要不断的提供物美价廉的蒸汽船，贷款推广，快速推动一系列的运输效率大跃进，根本不成问题。
工厂的投资建设，带来矿山和原料生产的兴盛。钢铁煤炭等原材料的需求。将催生钢铁联合体的建造，机械设备的制造，车辆发动机的制造……。一次全新的工业革命，将由此而引发。四亿三千万人的庞大力量，将因此而得到释放。
最妙的是，伴随着扩张而诞生的数以百万计新兴工人，将形成一个全新的工人阶级。他们有足够的收入，背后有强大的力量支撑，能够形成一个又一个的消费人群，更能成为千百万个家庭的主心骨。
只要把握住了这群人的思想。就能把他们拧成一股绳，成为一个空前有力的拳头。到那时。杨浩想推翻满清，不过反掌之间。
自然的，这些人的基础培养，所有的教材，所有的讲师，都要来自于他的主导。这可是革命的基础啊！
至于顽固守旧的商人们会不会合作，杨浩并不太担心。
在一开始的时候，为了获取利润，商人们普遍会有相当长的合作蜜月期。等一切上了正趟，他们不满足于已经得到的利益，就要设法压榨工人，欺上瞒下。那时候，工会力量，工人团队，才要显示出他们的存在价值。
而杨浩，也会在那时，正式的亮出他的獠牙利齿！
我杨某的钱，不是那么好拿的。如此香饵吞进肚子，最好乖乖的合作。要不然，他不介意狠狠地拉起丝线，给他来个肠穿肚破！
另外需要担心的列强干涉，那就只能军事途径来解决。杨浩对此，完全不怕！
“炎华商业投资银行”的股东组成，和基本章程，在随后三天内陆陆续续的议定。
7月26日，拍卖款回收的同一天，在《国闻报》上大幅刊登了正式开业的消息。
同时公布的还有第一批投资项目名单。
天津卫，一下子冒出来毛纺厂、棉纺厂、皮革厂、纺纱厂、纺织厂、火柴厂、造纸厂、印刷厂、印染厂、砖瓦厂、玻璃厂、机器厂、造船厂、锯木厂、成衣厂、面粉厂、成衣厂、食品厂……。
足足百多家工厂的名单，晃得许多人眼睛都要瞎了！
不仅如此，由十大镖局参股成立的运输安全公司，同时宣布挂牌。他们将在集中训练之后，担负起相关企业货物转运流通的业务。
与之相配合的，则是一间“炎华技工学校天津分校”的成立，和一家“天津工商管理学校”的诞生。所有工厂的技工，基础管理人员，都将从这两家学校培训出来，执证上岗。
同时，一家“中华技工职业资格认证中心”也悄然成立。他们将按照一系列严格的职业技能考核办法，对各种工人的技术水平考试，并颁发相应的证书。凡是有证儿的，都有一个基本工资待遇要求。
这里头涉及到的工种数以百计，覆盖方方面面，多的让人眼花。
许多工种，看报纸的人压根就没听说过，却不妨碍他们注意到下面的待遇标准。就算是最低的初级工（一级），一年纯收入都不会少于100两，养活一家老小一点问题都没有。
所有工种统分为八级，向上的等级是可以通过自己努力晋升的。并且这还不是一次确定终生受益，那必须每隔几年重新考核认证一次。一旦考核时发现技能下降，就要把等级资格降回去。
当然了，一些因工伤残或者年纪大了动手能力差的，则可以根据他们培育技工的数量和水平，核定待遇。
总而言之一句话，过考核，有工作，有钱收。你要立志当一
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