天峰科技，航空发动机设计所。
小会议室之中，李天峰，丘文安，孙小平，伍育华，以及好几名教授级高工，大家正在看着投影仪的投影，这是“tfwz001”型涡轮轴发动机的离心叶轮设计图。
李天峰没有亏待孙小平，人家壮士断腕，从第六设计所“净身出户”前来投奔自己，再加上孙小平本来的设计水平就不错，李天峰暂时给了孙小平设计所副所长兼“tfwz001”型涡轮轴发动机副总设计师的职务。
这样的安排，孙小平非常高兴，同时，孙小平心里清楚得很，现在暂时是副总型号设计师，但如果以后天峰科技研制涡扇发动机，自己有可能是涡扇发动机的型号总设计师。
会议室之中，投影的是一张设计图，一张离心叶轮的设计图，大家正在认真的看着，今天，相当于一次内部设计评审，对象《无》《错》就是离心叶轮。
涡轮轴发动机的压气机一般包括轴流压气机和离心压气机部分，离心叶轮和轴流叶轮，都是压气机部分最关键，最重要的零件。
离心叶轮草图，大致的设计方案，都是李天峰提供的，具体的设计由丘文安的设计团队完成，孙小平因为加入天峰科技的时间比较短，暂时没能参与这离心叶轮的设计。
丘文安正在向大家介绍这件离心叶轮的设计，平时，丘文安少有言语，但说到这专业性的东西，则非常流利，说得有条有理。
“诸位，这是我们设计的“tfwz001”型涡轮轴发动机的离心叶轮。材料为钛合金tc4，设计上采用目前比较先进的大小叶片设计……”
丘文安讲得比较详细，大家基本都听得明明白白，清清楚楚。
所谓大小叶片设计，就是在离心叶轮的全弦长叶片后增加一排小叶片，具有大大提高压气机叶片增压比和减少气流引起的振动等特点。使离心压气机级增压比达到3或3以上的具有很大发展潜力的技术。
90年代，美国的霍尼韦尔（h公司联合研制和验证了分流小叶片。试验结果表明，采用大小叶片的转子具有很高的增压比和效率，且减轻了质量，降低了费用。
这样的设计，国外90年代就进行了验证，现在已经使用在现役的涡轮轴发动机上面，在国际上而言，不算最新型。最前沿的技术，但在国内，这绝对算得上是新技术。
孙小平没有参与这离心叶轮的设计，现在听了丘文安的介绍和讲解，孙小平眼前一亮，但从这离心叶轮的设计就可以看出一斑，tfwz001”型涡轮轴发动机在国内绝对算得上是最先进的。
孙小平一阵小小的激动！
听丘文安讲完，李天峰暂时没有发表意见。而是问道：“丘总，设计完成之后。你们进行过数值仿真没有，结果怎么样？”
丘文安如实回答：“数值仿真发现，设计勉强达到预定要求，增压比为36左右。”
李天峰想了想之后，“丘总，我认为离心叶轮的全弦长叶片还有改进的空间。将叶型进行这样改进将更好……”
李天峰讲了自己的设计思路，丘文安等听得比较认真，且一一的记录下来，散会之后，肯定会按照李天峰要求进行改进。
听李天峰讲完。丘文安，孙小平，伍育华三人悄悄的对视一眼，都看到对方眼中的欣喜，按照这样一改进，离心叶轮的整体性能将跃升不少，增压比也将增加一个数量级，达到4以上是肯定的。
离心叶轮的评审，进行了两个多小时，经过评审之后，设计上将继续进行改进完善，到时，新设计图再出来之后，将是能完全满足要求的离心叶轮。
评审结束之后，李天峰回到自己的办公室，心中想了很多，不但思考了“tfwz001”型涡轮轴发动机的结构和性能设计上的一些事情，也考虑了材料上的一些事情。
总的来说，“tfwz001”型涡轮轴发动机在材料选用上，大部分都使用目前已有的材料，采用新材料比较少，除了一些关键部件，如涡轮，采用了部分新材料。
这样做，并不是李天峰不想采用先进的新材料，而是国内材料工业不行，不然的话，李天峰肯定会大量采用新材料，这样一来，加上李天峰设计水平摆在那里，“tfwz001”型涡轮轴发动机也不止是国际一流，而是国际顶尖。
基本使用国内现有的航空发动机材料，研制出国内顶尖，国际一流的涡轮轴发动机，在设计上，是一大考验，如果是一般人，谁能做得到？即使是丘文安也不行，只有李天峰才有这个信心。
“看来，要尽快着手建设自己的材料研究中心，自己研制新材料，生产新材料。”李天峰心中想道，新材料对航空发动机的重要性，李天峰知道得非常清楚。
“一代新材料、一代发动机啊！”李天峰心中感慨。
李天峰认为，在未来航空发动机性能的提高中，新材料贡献率将达到50以上；新结构、新材料和制造技术对发动机减重的贡献率将达到70。“材料先行，基础先行”已成为航空发动机研制的重要客观规律之一。
因此，在航空发动机预先研究和型号研制之前，应更加提前安排新材料、新制造技术的基础研究和工程化应用研究，建立高水平的航空发动机新材料和先进制造技术体系，以及与之配套的标准、规范、手册和试验数据库，为新材料、新制造工艺技术在先进航空发动机研制中的应用和发展奠定坚实的技术基础。
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