德国装甲部队的数量一直在增加，这得益于德军总是能在对手那里找到大量的装备来武装自己：从法国的b1坦克，到苏联的t-26坦克，都成了德队的武器装备。
大约有1000辆缴获来的苏联t-26坦克被分配给了二线的德国部队用作训练还有日常警戒任务，而在j集团军中，霍克将军手里大约有300辆这种一次性武器装备。德军没有打算长时间使用这些武器，事实上有另外100辆坦克被当做零件同时配发给了部队，如果这些零件被用光，那么这些坦克就会如期报废。德国人用t-26来当装甲侦查车来使用，包括对付一些没有重火力的游击队。
同时大约有另外500辆坦克被送往波兰进行改装，这些轻型的t-26坦克最终要拆卸掉炮塔和上面的装甲，形成一个敞篷环境，好加装德军的105榴弹炮，成为德军急缺的自行榴弹炮配发给部队。德军为这500辆自行榴弹炮找了个好归宿，那就是同样适用t-26的j集团军。
而德军自己的自行榴弹炮一共分为两种，一种是3号坦克底盘的105毫米口径自行榴弹炮，另一种就是最先进的豹式坦克底盘改进的150毫米口径自行榴弹炮。这两种火炮现在在装甲部队里供不应求，大家都在排队等着装备配发部队。
尤其是150毫米口径的自行榴弹炮，因为豹式坦克没有停产的原因，所以产能根本就无法满足军队要求。豹式坦克的底盘的产量已经三次提高了，可是豹式坦克的产量却正在下降。原因无他，正是因为德军的各种自行火炮占据了大量的生产资源。
豹式坦克的底盘上现在开发出来的武器系统已经很多，比如豹式架桥车，豹式抢修车，豹式指挥车，豹式4联装40毫米口径自行防空炮，豹式75毫米口径突击炮，豹式150毫米口径榴弹炮，豹式130毫米口径火箭炮发射车——如果再加上装甲厚度不同的前后3型豹式坦克，在一个底盘上已经衍生出了不下10种变形车。
可以说豹式坦克的底盘现在已经成为德国第二大系列武器的承载体。德国装甲部队里有的没有虎式坦克，有的没有3号坦克，那些改装的缴获物资更是凤毛麟角，可是唯独豹式坦克，可以说是只要有德国坦克部队的地方，就能看到。
大量使用成熟技术让豹式坦克底盘的改进和使用获得了巨大的成功，成熟的技术使得德军装甲部队的故障率一直处于一个较低的状态，维修速度也因为设备通用更加快捷。现在德国装甲部队里随便拉出一个技工来，都可以解决豹式坦克一半以上的技术故障。
但是豹式坦克的产量确实在降低，最巅峰的时候，德军一年生产了3000辆豹式坦克，可是现在德国的记录显示，德军在未来一年的豹式坦克产量将会下降到1700辆左右。主要的原因是前装甲板较薄的豹式a型坦克已经停产，开始全面供给豹式150毫米口径榴弹炮的底盘。而装甲加厚的豹式b型坦克的部分底盘也被挪用给了豹式75毫米口径突击炮。
相反，德国虎式坦克的产量却在稳步上升，按照现在的生产线产能计算，未来一年内德军就将新增2700辆虎式坦克，并且这些新的虎式坦克都是加厚了前部装甲的改进型。德军正在降低其豹式坦克在军队装备中的比重，产能也逐渐向更先进的虎式坦克倾斜。
虎王坦克的底盘在经过测试之后，彻底征服了德军的坦克专家还有设计人员，这种轮子有一些略微不对称的扭杆悬挂后置发动机变速器的低矮坦克，简直让所有人都为之疯狂。差不多所有现代坦克的设计理念都在虎王坦克上得以体现，比如6对宽负重轮以及更良好的防弹外形，甚至阿卡多看完之后都觉得这绝对就是t-64坦克底盘了。而且两者之间的重量也比较接近，德国的虎王坦克预计重量是38吨左右，t-64坦克的全重也是40吨上下。
不过德军的坦克设计师们最终还是说服了元首阿卡多，让这位“固执的喜欢的中型坦克”的元首被迫妥协，允许德国的虎王坦克战斗全重增加到前所未有的45吨重。但是几个设计者包括德蒙上校都对德国如今的发动机技术有信心，他们私下里觉得可以让虎王坦克适当增重，48吨绝对是一个大家都认可的重量。
这些德军的坦克设计师们非常不理解元首阿卡多对于坦克设计的前后矛盾般的表现：在1925年的时候，秘密开始研制的德国未来坦克原本只有可怜兮兮的5吨重，可是元首直接否定了这种设计，他提出必须设计更重更大的坦克。
结果德国的坦克设计师们拿出了重达8吨的2号坦克的时候，元首依旧不太满意，甚至只是为了提前训练部队，象征性的订了一批2号坦克之后，就下令开始生产更重的3号坦克。于是德国坦克的重量开始飞跃——用最短的时间把坦克的重量从5吨提高到了20吨以上。
随后的豹式坦克堪称世界坦克设计的经典之作，德国人的坦克彻底傲视群雄，以30吨左右的重量完成了装甲防护机动能力以及超群火力这三方面的平衡，成为德国装甲部队横扫欧洲的头号功臣。当时的头号坦克王牌雷恩甚至在斯通之战中打出了一辆坦克击毁22辆坦克的惊人战绩。
大家都看到了元首的高瞻远瞩，大家都看到了重型坦克来临的脚步，所以在元首下令开始生产虎式坦克的时候，没有人感觉到奇怪，克虏伯甚至觉得这个命令下达的有些晚了，他的工厂早就已经做好准备，帮助德队维持坦克质量
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