可能有同志会奇怪，b17没有带m62的型号哈，这是什么鬼东西？这么说吧，历史上的b17自然是没有m62这个型号，这个型号根本就不存在。↑而在这个时空中，因为某仙人和阿尔克斯尼斯的坚持，花了两年的功夫，终于做通了军委和政治局的工作，开展了b17国产化的工作。
其中b17-62星型气冷发动机的国产型，众所周知，最初的b17发动机是不太给力的，达不到后来“飞行堡垒”的高度。引进b17之后，图波列夫在李晓峰的要求下，立刻开始了换发工程。随着m62发动机定型投产（后来按照新的命名规则叫ash-62），这种一千马力的莱特旋风r-1820改进版不光装上了伊-15和伊-16，还用在了b17国产型上。
因为发动机功率大大提升，b17-的水平，反正载弹量在当年是让图哈切夫斯基目瞪口呆，这货能装载两吨炸弹飞行3800公里。而且这货的最大飞行速度在海平面时是436公里每小时，而在7000米高空能达到475公里每小时。尼玛这种重型远程轰炸机甚至比bf109早期型号都要飞得快！
哪怕是因为之前的理念冲突跟阿尔克斯尼斯很不对付的图哈切夫斯基也不得不承认，b17-62发动机的潜力。这货说不定能更强大！
反正跟同时期发展的sb-2相比。那真心是货比货得扔。装两台105发动机的105正常任务的下的载弹量只有区区六百多公斤，一架b17-m62能62更结实自卫火力更强生存性更高，而且还比sb-2飞得更快。
好吧，sb-2这个所谓的快速轰炸机真心是没脸在b17面前提什么速度。
按照图哈切夫斯基的要求，在这次对费罗尔的攻击中，b17将作为绝对主力登场，24架b17将一口气投下48吨炸弹。不说彻底摧毁费罗尔的海岸炮台和要塞，也要让对方好看！
不光是b17要全员出动，sb-2也不能闲着，每架sb-2搭载一枚500公斤航弹也加入轰炸，这又是26吨炸弹。至于刚刚抵达西班牙不久的苏-1俯冲轰炸机，图哈切夫斯基对其兴趣不大，其航程和载弹量太小了，而且飞得也不算特别快。如今的图哈切夫斯基已经拿b17作为标杆，任何达不到这个水准的轰炸机都引不起他太大的兴趣。
在这一天的战斗中，苏-1将携带一枚1000公斤的fab-1000航弹投入战斗。这已经接近苏-1的最大载弹量，上头交给他们的任务其实是测试fab-1000的效能。不过后来证明。这个无心插柳之举，挽救了这次进攻。
战斗首先由空中打响，b17以密集编队飞临费罗尔海军基地上空，在西班牙人的高炮部队没有反应过来之前就将弹仓里的8枚fab-250航空炸弹扔了出去。192枚航弹砸下来还是相当震撼的，至少在地面上用望远镜观察这次轰炸的图哈切夫斯基是震惊了。
地毯式的轰炸几乎等同于犁地，当西班牙人要塞全部被爆炸的烟雾所覆盖时，图哈切夫斯基几乎想仰天大吼一声：“真他妈爽！”
如果说以前图哈切夫斯基还对战略轰炸犁地颇有微词，那么今天b17用实际行动告诉他，这种轰炸方式有多么爽了，能将敌人连人带房一起轰成渣渣，这种报复性的快感太符合北极熊的脾气了。
反正目睹完轰炸之后，图哈切夫斯基想的第一件事就是——必须搞到更多的b17，越多越好！
只要一想起成群结队的b17遮天蔽日的飞临敌人上空，骑在敌人头顶上拉屎的情景，图哈切夫斯基就忍不住要抽抽，没办法，太爽了！
爽是爽了，b17出场的效果也确实震撼，但是爽完了之后，作为军事专家，图哈切夫斯基也立刻发现了问题。
什么问题？高空水平轰炸的精度那真心是惨不忍睹，风大一点，或者投弹手手潮一点，偏出去一两公里都属于正常现象。就比如今天，因为风比较大，而且大部分轰炸机组都是第一次参加实战，那手确实是比较潮。绝大部分航弹都投偏了，对费罗尔海军要塞的打击几乎是微乎其微。
图哈切夫斯基看了看身边的加马尔尼克，这两人表情都差不多，半晌了后者才憋出一句话：“这个精度太差了！”
确实是太差了，不过差的不光是b17，sb-2的表现一样不咋地，作为补充轰炸后期跟入的它们，一样将绝大部分航弹投偏了。
“高空水平轰炸，恐怕需要极大的规模！”图哈切夫斯基一阵见血地指出了问题所在。
的确，从二战中英美对德国的战略轰炸来看，要想达成目的，几十架重型轰炸机是根本不够的，少说也得是百来架的大编队，甚至上千架轰炸机一起出动才能达成目的。如今区区24架b17，真心是只够瘙痒的。
“要不降低高度，说不定精度会好一点？”加马尔尼克建议道。
图哈切夫斯基摇摇头拒绝了：“那样我们的轰炸机编队将暴露在敌人的高炮火力之下，这不合算！”
“可是，这个效果实在太差，根本就没有摧毁敌人的工事，这时候投入地面部队，伤亡恐怕会很大！”
图哈切夫斯基皱起了眉头。这个问题他当然也想到了。如果现在让地面部队投入进攻。那绝对会在西班牙人的堡垒面前碰得头破血流。要不，让轰炸机编队再轰炸一两次？
而就在图哈切夫斯基考虑着继续不间断的进行轰炸时，之前他根本就不看好的苏-1俯冲轰炸机慢悠悠地飞临了西班牙要塞上空，以三架为一个编队，向着六个不同目标开始进行俯冲。
说心里话，
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